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英雄联盟外围竞猜|直营模式渐成民营快递发展趋势

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随着电子商务的发展,近十年间我国的民营租车早已从黑暗的角落跑到了聚光灯下,转入到了茁壮高峰期。曾多次为民营租车扩展立功汗马功劳的加盟模式毕竟屡遭诟病。星晨水木在三年内很快发展壮大,却也在一夕之间陨落。总结告终轨迹,无论是创始人陈平,还是业内同行,都不约而同将矛头对准了加盟模式。

可以显现出直营模式渐成民营租车发展趋势。虽然加盟模式这个具备中国特色、在特有时期、特定环境下的产物在民营租车发展初期创下了顺丰、申通、圆通、中通、百世汇通、韵约等诸多巨头;但转入较慢发展阶段,它已相继点轰小红马、DDS、星辰水木等重型**。民营租车的加盟模式自身也不存在着一些弊端。

中国租车咨询网**顾问徐勇回应,加盟模式是不存在弊端的,其核心缺失在于利益多元化。对加盟商来说,就是给企业加盟费,用企业的品牌而已,送来巧合赚到巧合的钱,不在乎秉持总部服务质量和标准。他还特别强调,加盟模式还更容易引起低价竞争,大部分快递公司只注目于价格战,因为如果要按照高标准继续执行,托**亲率、构建机械化作业,成本不会十分低,没盈利空间。徐勇不寄予厚望租车企业的加盟模式,还有一个充份的理由乃是,目前很多加盟网点布局不合理,一部分加盟商还不给员工交纳社保,大自然也就无法确保企业的服务质量和竞争力。

从租车企业未来要上市的角度来说,诸多的负面新闻将有利于股价。快递业内的**服务公司、信息泄漏等丑闻也是屡见不鲜。

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据国家邮政局数据表明,2013年4月,国通、汇通、宅急送的消费者受理亲率低约56%、54%、45%,位列前三。而申通、中通、韵达的受理亲率也皆在20%以上,圆通的受理率为14%。而使用直营模式的顺丰和四大外资租车的投诉率皆不低于5%。为什么顺丰租车投诉率不低呢?为什么顺丰租车不会经营的这么好呢?答案就是顺丰租车使用的直营的模式。

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直营的模式可以构建总部对于分公司较好的管理,构建公司规范化发展。而现实是,还包括四通一约在内的诸多民营快递公司,仍然在加盟还是直营的圈子里翻滚,同质化竞争,谁也想首度改为得太快。

自营转型,势在必行。加盟是国内民营租车的过渡阶段,直营才是**航向。

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转型直营虽有风险,但不转型有更大危险性,何况越早转型成本就越较低。。

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